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ZEB65-100: relé de sobrecarga térmica Eaton

El ZEB65-100 es un relé de protección para motores fabricado por Eaton, perteneciente a la familia ZEB de relés de sobrecarga electrónicos. Su función es proteger al motor contra sobrecargas, desbalance de fases y fallas de fase, desconectando el circuito antes de que la temperatura de los devanados alcance niveles peligrosos para el aislamiento del bobinado.

Este relé funciona en conjunto con un contactor de la línea DILM, formando un arrancador completo capaz de operar y proteger al motor sin depender de un PLC externo para la función básica de protección térmica, aunque también puede reportar su estado a un sistema de supervisión mediante sus contactos auxiliares.

Especificaciones técnicas del ZEB65-100

• Corriente de ajuste (Ir) aproximada: aproximadamente 20 a 100 A.
• Tipo de montaje: directo sobre el contactor.
• Contactos de salida: 1 contacto normalmente abierto y 1 contacto normalmente cerrado.
• Compatible con: contactores Eaton DILM40, DILM50 y DILM65.
• Clase de disparo típica 10A/10, adecuada para arranques normales de motores trifásicos sin picos prolongados de corriente.
• Botón de prueba y rearme manual o automático seleccionable, según el modelo.

Aplicaciones típicas

Se utiliza en arrancadores de motores de potencia media-alta, como bombas industriales, compresores de planta y ventiladores de mediano caudal controlados por contactores DILM40 a DILM65.

Como accesorio de protección, este relé se selecciona en función de la corriente nominal de placa del motor y no del tamaño del contactor, por lo que dos instalaciones con el mismo contactor pueden requerir relés de ajuste distinto según la potencia real del motor conectado.

Este relé es una pieza clave en cualquier arrancador de motor que busque cumplir con la norma IEC 60947-4-1, ya que sin un dispositivo de protección térmica el contactor por sí solo no puede detectar una sobrecarga sostenida en el motor.

¿Por qué elegir este relé en Suminitek?

En Suminitek distribuimos el ZEB65-100 original de fábrica, con soporte técnico especializado. Contar con un relé genuino asegura que la curva de disparo corresponda exactamente a la especificada por Eaton, evitando desconexiones prematuras o protección insuficiente del motor ante condiciones reales de sobrecarga.

Normativa y referencias técnicas

Los relés de sobrecarga Eaton cumplen con la norma internacional IEC 60947-4-1 aplicable a arrancadores electromecánicos. Puede ampliarse información sobre el funcionamiento de la protección térmica de motores en el artículo de referencia sobre contactores eléctricos y sus dispositivos de protección asociados, incluyendo el principio bimetálico utilizado para detectar el calentamiento del motor.

Recomendaciones antes de instalar

Antes de instalar el ZEB65-100, ajuste la corriente de disparo (Ir) al valor de placa del motor a proteger, y no al valor máximo del rango del relé. Un ajuste incorrecto puede provocar desconexiones innecesarias o, en el caso contrario, dejar al motor sin protección real ante una sobrecarga sostenida.

Mantenimiento preventivo

Se recomienda probar periódicamente el botón de prueba (“test”) del relé para verificar que el mecanismo de disparo responde correctamente, así como revisar que el ajuste de corriente no haya sido modificado accidentalmente durante labores de mantenimiento en el tablero. Un relé de sobrecarga fuera de calibración es una de las causas menos evidentes, pero más frecuentes, de quemas de motor en instalaciones industriales, ya que su falla no siempre es visible a simple vista hasta que el daño en el motor ya ha ocurrido y la reparación resulta considerablemente más costosa que el propio relé de protección.

Disponibilidad y compra

El ZEB65-100 está sujeto a existencias en almacén. Se recomienda confirmar disponibilidad antes de generar una orden de compra, en particular cuando el proyecto tiene una fecha de instalación definida y no se cuenta con margen para esperar un reabastecimiento.

El ZEB65-100 pertenece al segmento de mayor corriente dentro de la familia ZEB de montaje directo, adecuado para motores que exceden el rango de las variantes ZEB12 y ZEB32.